Industriehafen an der Speicherstraße – ein Quartier für alle

Von Sonja Neuenfeldt

Der Dortmunder Hafen ist der größte Kanal-Hafen Europas und als Wirtschaftsstandort von großer Bedeutung. Die Entwicklung der südlichen und nördlichen Speicherstraße bedeutet städtebauliche Öffnung und Erweiterung für seine urbane Nutzung. Es geht um die Entstehung neuer Arbeits- und Freizeitqualitäten für die gesamte Stadt – somit um eines der wichtigsten Zukunftsthemen Dortmunds. Grund genug für die SPD-Ratsfraktion, sich im Rahmen ihrer Sommertermine vor Ort die Entwicklung des Hafenquartiers im Bereich der Speicherstraße zeigen zu lassen.

Industrie- und Gewerbestandort weiterentwickeln – Bewusstsein und Stolz schaffen für heimlichen Star

Das Gesamtkonzept für den Industriehafen und die Speicherstraße steht laut Dortmunder Stadthafen AG – als der treuhänderischen Verwaltung des Hafens – für ein ausgewogenes Verhältnis von öffentlichen Räumen, kulturellem und künstlerischem Erleben bzw. Schaffen sowie wirtschaftlicher Nutzung. Dabei geht es um ein Areal mit 11 Kilometern Ufer, 35 Hektar Wasserfläche und etwa 160 ansässigen Industrieunternehmen.

Zu 95 Prozent sind die Grundstücke im Besitz der Stadt Dortmund, der Dortmunder Hafen AG und der Deutschen Bahn. Alexandra Reinbach, Prokuristin der Dortmunder Stadthafen AG, beschreibt das Ziel so: „Die Entwicklung an der Ostseite des Hafens verstehen wir als eine Gemeinschaftsaufgabe und Bereicherung für alle Dortmunder.“

Die Dortmunder Hafen AG sieht sich räumlich im industriellen Kern des Hafens. Im Zuge der Neugestaltung der Speicherstraße wird die Dortmunder Hafen AG ihren Standort wechseln. Der technische Betriebshof ist noch am westlichen Ufer des Schmiedinghafens im zukünftigen Baubereich für eine neue Drehbrücke.

Die Mannschaft der Dortmunder Hafen AG soll unter ein Dach und die Umstrukturierung der Speicherstraße soll, um betriebliche Einheiten zusammenzulegen. Ein Neubau  für die Verwaltung und ein weiterer  für den technischen Betriebshof mit Bootshallen, Werkstatt und Sozialgebäude sind vorgesehen. Diese neuen Gebäude an der Franziusstraße auf dem Gelände der früheren Schiffswerft Figge werden ein starkes Signal für die Fortentwicklung und Zukunft des Hafens sein.

Der Hafen ist Logistikdrehscheibe und trägt auch zur Reduzierung des Güterverkehrs auf anderen Verkehrswegen bei. Die per Schiff umgeschlagenen Güter entlasten u.a. Straßen und Autobahnen und können damit schließlich zur Verbesserung der Umweltqualität beitragen. Das Gesamtprojekt ist eine Chance, regionale Identität zu schaffen – und zwar für alle Dortmunder. Pascal Frai, Assistenz des Vorstands Uwe Büscher und Pressesprecher der Dortmunder Hafen AG über das Projekt: „Nicht nur ein Umschlag von Waren, sondern auch von Ideen. Das Ziel ist eine Weiterentwicklung von Hafen und Quartier“.

Südliche Speicherstraße – Aufwertung der Nordstadt als Arbeitsort und Lebensraum durch Digitalquartier

Arne van den Brink von der Wirtschaftsförderung Dortmund beschreibt und zeigt begeistert und mit viel Herz die Entwicklung dieses herausragenden Areals der Nordstadt. Die südliche Speicherstraße am Stadthafen soll in den kommenden Jahren als attraktives Digitalquartier nach Rahmenplan weiterentwickelt werden.

Ziel ist, einen Hotspot der Innovation und ein ansprechendes modernes Umfeld für Menschen schaffen und dennoch das alte Hafenflair zu bewahren. Mit dem Laptop auch mal draußen an der Hafenpromenade sitzen, das spricht für attraktive Arbeits- und Lebensqualität. Ein idealer Standort für Zukunftsprojekte mit logistischem Schwerpunkt ebenso wie für Wissenstransfer.

Bis 2030 sollen an der Wasserstraße rund 5.000 neue Arbeitsplätze entstehen. Soviele wie bereits heute im Industrie- und Gewerbegebiet des Dortmunder Hafens beschäftigt sind. Neben der Standortattraktivität soll das neue Hafenquartier auch viele und vielfältige Besucher*innen anlocken. So wird der öffentliche Raum unter Berücksichtigung der Aspekte Barrierefreiheit und Ökologie neu gestaltet.

Die Neugestaltung erfolgt auf Basis einer umfangreichen Bürgerbeteiligung. In der Speicherstraße entstehen eben auch neue Aufenthaltsmöglichkeiten und Freizeitmöglichkeiten für alle Menschen. Begeisterung und Offenheit bei der Umsetzung der großen Aufgabe sprechen auch aus den Projekterläuterungen von Arne van den Brink von der Wirtschaftsförderung beim Gang der SPD-Ratsmitglieder durch den Baustellenbereich.

Eine Stadt ist bei der Quartiersentwicklung aber auch auf privatwirtschaftliche Investitionen angewiesen. Arne van den Brink stellt fest: „Eigentumsverhältnisse müssen berücksichtigt werden und nur durch den Verkauf von Flächen konnte diese positive Entwicklung angestoßen werden. Zahlreiche Projekte befinden sich bereits in der Umsetzung.“

Eine Digitale Meile vom „Leuchtturm“ über das „Hafenforum“ bis zum „Projektspeicher 100“

Der Neubau „Dortmunder Leuchtturm“ entsteht am Santa-Monika-Anleger und wird nachts auch entsprechend beleuchtet sein. Als „Lensing Media Port“ wird das Speichergebäude 2/2a umgestaltet. „Heimathafen Nordstadt“ – ein ganzheitliches, integratives Beratungs- und Bildungshaus wird das alte Lagerhaus an der Speicherstraße 15 beleben.

Das „Hafenforum“ als Gründungs- und Innovations-Campus entsteht an der Speicherstraße 10-20 in alten Lager- und Silogebäuden. Es soll die Verbindung schaffen zwischen den etablierten Unternehmen und jungen Start-Ups. Zwischen den Bauteilen des Hafenforums führt eine offene Passage von der Speicherstraße auf die Hafenpromenade. Diese soll sich wie im Südteil mit gastronomischen Einrichtungen in der nördlichen Speicherstraße fortsetzen.

Die neu zu errichtende „Akademie für Theater und Digitalität“ gegenüber des zukünftigen Hafenforums als Modell-Projekt des Theaters Dortmund befasst sich mit den neuen Herausforderungen des beruflichen und gesellschaftlichen Zusammenlebens im Zusammenhang mit darstellender Kunst und digitalen Technologien. Last but not least: Der „Projektspeicher“ an der Speicherstraße 33 ist schon seit 2014 digitaler kreativer und künstlerisch kultureller Arbeitsort.

Nördliche Speicherstraße – Denkmalschutz und moderne Funktionalität bei Neugestaltung als Campusstadt

Das Projektgebiet an der nördlichen Speicherstraße umfasst rund 10 Hektar. Es wird von d-Port21, einer Tochtergesellschaft der Dortmunder Stadtwerke AG (DSW21) und der Dortmunder Hafen AG entwickelt. Dies geschieht in laufender Abstimmung mit dem Stadtplanungs- und Bauordnungsamt und der Wirtschaftsförderung der Stadt Dortmund.

Für einzelne Immobilien werden in offenen Wettbewerben private Investoren möglichst mit den besten Konzepten gesucht. Um die nachhaltigste städtebauliche Lösung zu finden, wurde ein professioneller Planungswettbewerb durchgeführt. Die Dortmunder Bevölkerung wurde aktiv mit eingebunden.

Als Vorbereitung für den Wettbewerb gab es am 26. Juni 2019, schon ein halbes Jahr nach Gründung von d-Port21, eine Bürgerwerkstatt. Anregungen und Ideen interessierter Bürger*innen flossen als Ergebnis mit in die Ausschreibung ein. Den Sieger kürte die Jury aus Fach- und Sachpreisrichtern im Januar 2020: das Kopenhagener Büro „COBE Architects“. Den Grundgedanken des Entwurfs beschreibt das Büro u.a. so: „Durchmischung und das Aufeinandertreffen von Studierenden, Geschäftsleuten, Kreativen und Nachbarn“.

Das Konzept für die nördliche Speicherstraße am Schmiedinghafen heißt „Ein Quartier für alle“ und nimmt nun konkrete Züge an. Das Herzstück des Konzepts ist die alte, mehrere hundert Meter lange ehemalige Knauf-Industriehalle. Das Stahlgerüst des Mittelschiffs der Halle bleibt erhalten und wird mit einem transparenten Dach und mit flexiblen Einbauten zu einem prägenden Element. Weitere Highlights: der Siloturm und alte eigentlich für den Abriss vorgesehene Backsteingebäude, die erhalten bleiben sollen und einer neuen Nutzung zugeführt werden.

Mehr zum Thema bei nordstadtblogger.de:

Von H-Bahn-Vision bis Parksuchverkehr: Kontroverse Diskussion zur Mobilitätsplanung an der Speicherstraße

Neugestaltung der südlichen Speicherstraße: Verbesserung der Aufenthaltsqualität oder Gentrifizierung eines Viertels?

„Hoesch maritim“: Eine Sonderausstellung in der Nordstadt erzählt im Hoesch-Museum 120 Jahre Hafengeschichte

Ein Hafen für alle: Friedliche Tanzdemo in Dortmund – Träume sollen nicht unter Asphalt bleiben, sondern gelebt werden

Bundesbauministerin Barbara Hendricks (SPD) besucht Dortmund: Die Nordstadt stand dabei besonders im Fokus