Städtebauliche Rahmenplanung für Nördliche Speicherstraße: Bekanntes Kopenhagener Büro COBE gewinnt Wettbewerb

Als Sieger des städtebaulichen Wettbewerbs für die Entwicklung des Hafenquartiers Nördliche Speicherstraße hat die Jury unter Vorsitz von Prof. Kunibert Wachten (Dortmund) den Entwurf des Kopenhagener Büros COBE Architects ausgezeichnet. Die mit einem Preisgeld in Höhe von 29.000 Euro verknüpfte Entscheidung des 15-köpfigen Gremiums fiel einstimmig. Der Abstand zu den beiden zweiten Siegern sei so deutlich gewesen, betonte Planungsdezernent Ludger Wilde anlässlich der Vorstellung des prämierten Entwurfs, dass kein zweiter, sondern lediglich zweimal ein dritter Preis vergeben wurde.

Kopenhagener Architekturbüro kann erfolgreiche Planungserfahrung beim Deutzer Hafen vorweisen

Ein Meilenstein bei einem der wichtigsten Dortmunder Entwicklungsprojekte der letzten Jahrzehnte ist erreicht worden. Mit Ideen und Kreativität aus Kopenhagen soll der Dortmunder Hafen nördlich der Speicherstraße in den nächsten Jahren gründlich umgestaltet werden.

Das Architekturbüro aus Dänemark genießt einen gewissen Ruf; es war zum Beispiel bereits an prominenter Stelle an der Planung des Deutzer Hafens in Köln beteiligt.

___STEADY_PAYWALL___

Zwei dritte Preise gingen an das Büro Winking Froh (Hamburg/Berlin) und das Düsseldorfer Architekturbüro Volker Kleinekort. Darüber hinaus sprach die Jury drei Anerkennungen aus: an Gerber Architekten aus Dortmund und an die Berliner Büros Machleidt Städtebau und Stadtplanung sowie kleyer.koblitz.letzel.freivogel architekten. Insgesamt standen 14 Entwürfe zur Auswahl.

„Der Wettbewerb hat gezeigt, welch großes Potenzial in der Weiterentwicklung von Hafenarealen für die Städte liegt. Unter den vielen interessanten Vorschlägen für das neue Hafenquartier ragt der Entwurf des ersten Preisträgers heraus“, fasst Prof. Wachten die Jury-Entscheidung zusammen.

Eigens gegründete Gesellschaft „d­Port21“ zur Entwicklung des Areals im Herzen der Nordstadt

Analog zu früheren Projekten wurde mit d­Port21 eine Gesellschaft eigens für die Entwicklung des Areals gegründet. Gesellschafter*innen sind DSW21 (51 %) und die Dortmunder Hafen AG (49 %).

Guntram Pehlke, Vorstandsvorsitzender der Dortmunder Stadtwerke AG – DSW21, freut sich auf die Herausforderung, das Areal zu entwickeln. „Wir haben in den zurückliegenden beiden Jahrzehnten immer wieder bewiesen, dass wir bedeutsame Projekte durchführen und große Flächen einer neuen städtebaulichen Nutzung zuführen können“, erklärt Pehlke und verweist u. a. auf die Stadtkrone­-Ost, auf Hohenbuschei und den Phoenix­-See.

„Ich bin deshalb sicher, dass unter der Leitung von d­Port21 auch die Entwicklung der Nördlichen Speicherstraße eine Erfolgsgeschichte werden und das Hafenquartier Strahlkraft über die Stadtgrenzen hinaus entwickeln wird.“

Vernetzung mit den Bestandsstrukturen: sensibler Übergang zur angrenzenden Kleingartenanlage

Großes Lob äußert auch Ludger Wilde, Dezernent für Umwelt, Planen und Wohnen: „Der Entwurf des international renommierten Büros COBE findet die richtige städtebauliche Antwort für den Standort. Er setzt einen überzeugenden planerischen und ordnenden Rahmen mit dem erforderlichen Maß an Flexibilität. Dadurch wird den künftigen Nutzungsansprüchen ein angemessener Spielraum gegeben.“

Insbesondere „der sensible Übergang zur Kleingartenanlage Hafenwiese und die identitätsstiftende Integration der vorhandenen Industriehalle konnten überzeugen“. Das neue Quartier werde sich „wunderbar mit den Bestandsstrukturen vernetzen und die Basis für eine attraktive Nachbarschaft aller Nutzer darstellen. Damit kann in Fortführung der Planungen für die südliche Speicherstraße ein neues lebendiges Quartier geschaffen werden“.

Pascal Ledune, stellvertretender Geschäftsführer der Dortmunder Wirtschaftsförderung, erkennt viel Potenzial im COBE-­Entwurf. „Ich bin davon überzeugt, dass die Jury einen Wettbewerbssieger gewählt hat, der die unterschiedlichen Wünsche der Bürger*innen und Initiativen, die sich für die Nordstadt einsetzen, miteinander verknüpft. Ich freue mich daher auf die weiteren Gespräche und Veranstaltungen, in denen wir die Gelegenheit haben, die Planungen zu diskutieren.“

Die Ergebnisse einer Bürgerwerkstatt aus dem Juni 2019 waren bereits in die Auslobung des Wettbewerbs eingeflossen.

Entwurf soll Brückenschlag zur Südlichen Speicherstraße ebenso wie zur Nordstadt sichern

Wie Ludger Wilde lobt auch Ledune, nicht zuletzt mit Blick auf die Gesamtentwicklung des Hafenquartiers, den Brückenschlag sowohl zur Südlichen Speicherstraße als auch zur Nordstadt.

„Der Siegerentwurf spiegelt wie kein zweiter den Charme der Nordstadt wider. Die Idee, die dahinter steckt, ist eine Erweiterung der Nordstadt an die Speicherstraße und an das Wasser.“

Durch den Mix unterschiedlicher Architekturformate und den Erhalt prägender Gebäude wie den Speicher 100 bewahre das Quartier das Altbekannte und schaffe eine Verbindung in die Zukunft, so der Wirtschaftsförderer.

COBE sieht u.a. vor, einen Teil der eigentlich dem Abriss geweihten früheren KnaufInterfer­-Halle zu erhalten. Zudem werde auch das Gastronomieschiff „Herr Walter“ weiter seinen Platz an der Spundwand finden.

Die Jury verweist in ihrer fachlichen Bewertung vor allem auf die schlüssige Mischung aus unterschiedlichen architektonischen und Nutzungselementen. Der Siegerentwurf biete eine robuste Struktur und sei doch flexibel hinsichtlich der Gliederung, der Typologie und Dichte der Bebauung sowie der Gebäudehöhen. In der Zuordnung zu Hafenbecken und Kleingartenanlagen zeige er ein hohes Maß an Offenheit.

Chancen für Start­Ups und größere Unternehmen – Veränderungsoptionen im Einzelfall eingeschlossen

Die Bandbreite der Nutzungsoptionen sei sogar „außergewöhnlich hoch“, betont Legune. Sie reiche „bis hin zu privaten Dienstleistungen auf dem geplanten Quartiersplatz und öffentlichen und privaten Dienstleistungen im Schutz eines Hallendaches, das gestalterisch aus der vorhandenen Industriehalle abgeleitet wird“.

Einig sind sich die Beteiligten von DSW21, Stadt Dortmund, Wirtschaftsförderung, Dortmunder Hafen AG und d­Port21, dass der Siegerentwurf als „Zugang zum weiteren Planungsprozess gute Möglichkeiten für eine weitgehende Beteiligung der zukünftigen Nutzer bietet“.

Er schaffe „Chancen gerade für Start­Ups und kleinere Unternehmen und berücksichtige zugleich Veränderungsoptionen im Zuge eines Unternehmenswachstums. Die vorgesehenen Gebäude am Hafenbecken bieten zudem gute Möglichkeiten auch für größere Unternehmen“, heißt es in der Jury-­Begründung.

Interessen ansässiger Unternehmen und Beschäftigter sollen gleichermaßen respektiert werden

Die Jury ist sicher, dass sich „die besondere Atmosphäre des neuen Quartiers schon von der neuen Hafenbrücke aus erschließen“ werde. West­- und Ostufer des Schmiedinghafens sollen nach historischem Vorbild durch eine schwenkbare Brücke miteinander verbunden werden.

Darüber hinaus verspreche „die differenzierte Kleinteiligkeit des öffentlichen Raums Chancen auf eine unverwechselbare Ausprägung des neuen Hafenquartiers“.

Uwe Büscher, Vorstand der Dortmunder Hafen AG weist darauf hin: „Der Entwurf des Rahmenplans bedeutet eine hervorragende urbane Aufwertung am Rande des Hafens und respektiert die Interessen des maßgeblichen Industrie-­ und Gewerbegebietes mit seinen 160 Unternehmen und mehr als 5.000 Beschäftigten.“

Weitere Informationen:

• Die Preisverleihung findet am 6. Februar 2020 (12:00 Uhr) im Rahmen der Eröffnung einer Ausstellung aller eingereichten Arbeiten im Studieninstitut Ruhr am Königswall statt. Für die Öffentlichkeit ist die Ausstellung vom 7. bis zum 20. Februar geöffnet.

 

 

Mehr zum Thema bei nordstadtblogger.de:

Deutsch-Internationales Wirtschaftszentrum Nordstadt fördert lokale Firmen bei der Erschließung neuer Märkte

Deutsch-Internationales Wirtschaftszentrum Nordstadt fördert lokale Firmen bei der Erschließung neuer Märkte

Konzerte in Parks, Kunst in Speichergebäuden und Live-Jazz am Wasser beim neunten „Hafenspaziergang“ in Dortmund

„Hoesch maritim“: Eine Sonderausstellung in der Nordstadt erzählt im Hoesch-Museum 120 Jahre Hafengeschichte