Dortmund wächst – mit ihr die Anforderungen an die städtische Infrastruktur: Das tangiert viele Bereiche. Denn mit der wachsenden Bevölkerung werden die zu bewältigenden Aufgaben größer. Sowohl bei den städtischen Büroflächen als auch bei Infrastruktureinrichtungen wie Kitas, Schulen, Berufsschulen, Sportstätten oder der Feuerwehr gibt es enorme Zuwächse sowie einen deutlichen Modernisierungsbedarf. Das stellt die Stadt vor vielfältige Herausforderungen – und massive Investitionen.
Insgesamt werden 1,9 Milliarden in die städtischen Immobilien investiert
Das städtische Immobilienvermögen von rund 1,2 Milliarden Euro muss durch Unterhaltungen und Neubau substanziell erhalten, weiterentwickelt und an neue Anforderungen angepasst werden. Den Fahrplan dafür stellt die sogenannte Bedarfs- und Maßnahmenliste für Hochbaumaßnahmen 2020/21ff. (BeMa) dar, die der Rat beschlossen hat.
Darin enthalten sind die Jahresarbeitsprogramme der Fachbereiche Liegenschaften und Immobilienwirtschaft und damit auch der Fahrplan für die kommenden Jahre. Dies umfasst Gesamtinvestitionsvolumen in Höhe von rund 1,9 Milliarden Euro, macht Stadtkämmerer und Liegenschaftsdezernent Jörg Stüdemann deutlich.
Die größten Investitionen fallen in den kommenden Jahren auf den Bereich Schulbau. Aufgrund rasant steigender Schülerzahlen, sich wandelnde pädagogische Konzepte und neue organisatorische Anforderungen an Schule und Schulbauten ein Schulbauprogramm wurde bereits für die Jahre ab 2020 ff. ein Schulbauprogramm initiiert. Das aktuelle Schulbauprogramm umfasst derzeit 196 Projekte. Hier wird die Stadt Dortmund rund 1,25 Milliarden Euro investieren.
Um dem überhaupt gerecht werden zu können hat der Fachbereich Liegenschaften in engem Schulterschluss mit der Immobilienwirtschaft und den „Bedarfsträgern“ wie den beiden Fachbe- reichen Schule und Jugend in den vergangenen Jahren viel Zeit und Energie investiert, um die Grundlagen für einheitliche Immobilienstandards zu schaffen mit denen mehr Qualität, aber vor allem eine höhere Geschwindigkeit bei möglichst sinkenden Kosten zu erreichen sind.
Entwicklung einer Schulbauleitlinie als Voraussetzung für die Bewältigung der Investitionen
Um es einfacher auszudrücken: Die definierten Standards helfen dabei, optimale Strukturen zu ermitteln, ohne für jedes neue Bauprojekt das Rad neu erfinden zu müssen. Ein ganz wichtiges Feld ist dabei die Entwicklung einer Schulbauleitlinie.
Denn seit dem Schuljahr 2015/16 im Vergleich zum Schuljahr 2020/21 haben die Dortmunder Schulen, durch Zuwächse über das gesamte Stadtgebiet verteilt, ca. 4.000 Kinder und Jugendliche zusätzlich aufgenommen.
Die aktuellen Prognosen aus der Schulentwicklungsplanung lassen auf weitere Zuwächse in den nächsten Jahren schließen, die einen Bedarf an Schulraumerweiterungen im größeren Umfang für den Primar- und Sekundarbereich auslösen werden.
„Die Entwicklung einer Schulbauleitlinie als Leitfaden zur Erstellung leistungsfähiger und nach- haltiger Schulbauten, die pädagogisch räumliche Anforderungen vorgibt, aber auch flexibel und entwicklungsfähig ist, um künftige Veränderungen auffangen zu können, war der Schlüssel“, betont Rainer Peper (Teamleiter Immobilienprojektentwicklung) in einer Aufgaben-Dokumentation des Liegenschaftsamtes.
Zu diesem Zweck hat der Rat der Stadt Dortmund im Dezember 2019 ein Schulbauprogramm mit rund 200 Projekten und einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 1,4 Milliarden Euro beschlossen und im Mai 2020 eine Schulbauleitlinie ins Leben gerufen.
Schulbauten im Wandel der Zeit: Interdisziplinäres Projektteam beteiligt
Ein interdisziplinäres Projektteam sieht sich den jeweiligen Standort an – nicht nur den akuten Mangel, sondern das ganze Gebäude. Gemeinsam mit der Schulleitung werden die Bedarfe frühzeitig erfasst und verbindlich festgelegt.
„Es geht um Verbindlichkeit, Kosten und Termine. Was wir an Weichen stellen, müssen andere bauen“, verdeutlicht Peper. „Daher müssen die Bedarfe also vorher klar sein. Denn nachträgliche Wünsche und Änderungen sorgen dafür, dass es teurer wird und länger dauert“.
Die neue Bauleitlinie soll helfen, die Zeiträume der Projektentwicklung, der Planung und der baulichen Realisierung deutlich zu reduzieren. Dafür wurden Musterraumprogramme und Funktionsschemata entwickelt, die Raumtypen und Raumnutzungen, abhängig vom jeweiligen Schultyp, vorgeben. Die Schule ist wie kaum ein anderer Bereich im Wandel. Die Schule wird Lebensort mit Lern-, Arbeits-, Aufenthalts- und Erholungsbereichen für Lernende und Lehrende.
Durch die gemeinsame Nutzung aller Funktionsflächen nutzen Schule und Ganztagsbetreuung die Flächen effizient. Auch Stichworte wie Willkommensklassen, Inklusion und Migrationsfragen sowie der Beratungsbedarf für Schüler*innen und Eltern haben zugenommen. Durch Corona haben auch die Digitalisierung und alternative Lernmodelle wie Distanz- und Wechselunterricht neue Bedeutung bekommen.
Das Verbauen der millionenschweren Bundes- und Landeszuschüsse als Kraftakt
Ob ein bestehendes Gebäude oder ein Grundstück überhaupt zur Deckung der Nutzerbedarfe geeignet ist, wird anhand einer Machbarkeitsstudie untersucht. Das Ganze geschieht im Abgleich mit Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen für die Handlungsalternativen. Das Ergebnis aller Betrachtungen: Rund 1,4 Milliarden Euro wird die Stadt Dortmund in den nächsten Jahren in den Schulbau investieren.
Einen gewaltigen Kraftakt bedeutet für den Fachbereich Liegenschaften und die Städtische Immobilienwirtschaft das Verbauen der millionenschweren Bundes- und Landeszuschüsse für die Investitionen in Schulen, von denen die Stadt Dortmund profitiert.
Verschiedene Investionspakete sind in Arbeit. Eines sieht die Schaffung von acht Schulzügen mit einem Investitionsvolumen von rund 80 Millionen Euro an der Reinoldi-Sekundar-Gesamtschule, an der Dietrich-Bonhoeffer-Grundschule, am Immanuel-Kant-Gymnasium, am Max-Planck- Gymnasium, am Bert-Brecht-Gymnasium und am Heinrich-Heine-Gymnasium sowie den Neubau der vierzügigen Berswordt-Europa-Grundschule vor.
Ein weiteres großes Paket mit einem Volumen von ca. 47 Millionen Euro hat die Standortentwicklung am Schulzentrum Kreuzstraße zum Ziel: Es geht hier um die bauliche Erweiterung und Zusammenlegung der Johannes-Wulff-Förderschule, die Schaffung eines eigenen offenen Ganztagsbereichs und die bauliche Erweiterung des Leibniz- Gymnasiums, auch im Hinblick auf die bislang nicht vorhandene Aula.
Darüber hinaus bedarf es des Neubaus der vierzügigen Kreuz-Grundschule mit Schaffung eines vierten Schulzuges. Die Projektentwicklungen für eine weitere Dreifach-Sporthalle und eine Tageseinrichtung für Kinder am Standort folgen noch und sind in der Investitionssumme noch nicht enthalten.
Der aktuelle Sachstandsbericht zum Schulbauprogramm zeigt erste Erfolge auf
Doch es geht nicht nur um Planungen: Das erste Maßnahmenpaket des am 12.12.2019 durch den Rat der Stadt Dortmund beschlossenen Schulbauprogramms mit rund 200 Projekten und einem Volumen von rund 1,25 Mrd. Euro ist abgearbeitet.
13 Projekte (Aufstellung von mobilen Raumeinheiten und kleinere Baumaßnahmen) sind bereits komplett abgeschlossen, zeigt Stüdemann in einem Zwischenbericht an die Gremien auf. Schon zum Schuljahresbeginn 2021/2022 werden die ersten Modulbauten aus dem zweiten Maßnahmenpaket an der Europa-Gesamtschule in Brackel und an der Regenbogen-Grundschule in Mengede an den Start gehen.
Der Fachbereich Liegenschaften hat erfolgreich die Projektentwicklungen für das dritte Maßnahmenpaket mit einem Investitionsvolumen von rund 80 Mio. Euro abgeschlossen, berichtet Jörg Stüdemann.
111 weitere Projekte sind derzeit in der Projektentwicklung im Fachbereich Liegenschaften, darunter unter anderem die Errichtung von derzeit drei neuen Grundschulen in den Stadtbezirken Hörde, Innenstadt-Ost und Innenstadt-Nord, diverse Schulerweiterungen und Standortneuentwicklungen sowie Sanierungen bzw. Abriss/Neubauten von Sporthallen.
330 Millionen Euro für Nordstadt-Schulen – Bauvolumen von 70 Millionen Euro an der Burgholzstraße
Ein großer Teil des Geldes – genauer gesagt 330 Millionen Euro – wird in die Nordstadt-Schulen fließen: So werden in der Nordstadt bis voraussichtlich 2032 die Schulstandorte aufpoliert: Am Schulzentrum Burgholzstraße werden die Kielhorn-Förderschule, eine neue Grundschule, eine neue Tageseinrichtung für Kinder und ein Lager für die Stadtteilwerkstatt sowie zwei neue 3-fach Sporthallen errichtet.
Die Libellen-Grundschule wird für eine Zügigkeitserweiterung aufgestockt, die Diesterweg-Grundschule, die Nordmarkt-Grundschule und die Grundschule Kleine Kielstraße mit ihren 1-fach Sporthallen weichen für jeweils Schulneubau und jeweils einer neuen 2-fach Sporthalle.
Die Anne-Frank-Gesamtschule erhält nach Abbruch der ehemaligen Vincke-Grundschule einen großen Erweiterungsneubau, um für die Zügigkeitserweiterung um zwei Züge genug Raumkapazitäten bereitstellen zu können. Die Oesterholz-Grundschule soll auf dem Grundstück der Kielhorn-Förderschule neu errichtet werden.
Die Gertrud-Bäumer-Realschule und die Albrecht-Brinkmann-Grundschule werden abgerissen und neu errichtet, zudem wird das Helmholtz-Gymnasium baulich erweitert und das Schulzentrum Münsterstraße erhält zwei zusätzliche 3-fach Sporthallen. Allein im Bereich der Burgholzstraße werden rund 70 Millionen Euro verbaut.
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Stadt schreibt Schulentwicklungsplanung bis 2027 fort (PM)
Stadt schreibt Schulentwicklungsplanung bis 2027 fort
Der Verwaltungsvorstand befasste sich in seiner gestrigen Sitzung mit der Fortschreibung der Schulentwicklungsplanung bis zum Schuljahr 2026/27 für den Primarbereich sowie bis 2027/28 für die weiterführenden Schulen.
Die Stadt Dortmund verzeichnete in den letzten zehn Jahren einen Geburtenanstieg von 25 Prozent (im Vergleich zu 2011). Die ersten Auswirkungen sind bereits an den Grundschulen sichtbar. Bis zum Schuljahr 2026/27 wird ein weiterer Anstieg um knapp 15 Prozent auf 24.630 Grundschulkinder erwartet.
Um allen Kindern ausreichend Schulraum zur Verfügung stellen zu können, hat der Rat bereits im September 2019 beschlossen, Schulstandorte baulich zu erweitern, die notwendigen Zügigkeitserhöhungen vorzunehmen und neue Grundschulen zu errichten. Im Dezember 2020 konnten die ersten zusätzlichen Schulzüge im Primarbereich geschaffen werden. Die Umsetzung weiterer, bereits beschlossener, Maßnahmen dauert an.
Auf Grundlage dieser aktuellen Fortschreibung soll nun die Schaffung weiterer dauerhafter Kapazitäten an vier Grundschul-Standorten unter anderem in den Stadtbezirken Scharnhorst und Huckarde geprüft werden.
Bei den weiterführenden Schulen macht sich der Geburtenanstieg mit einer zeitlichen Verzögerung von vier Jahren bemerkbar. Die verschiedenen Schulformen sind nicht gleich stark von dieser Entwicklung betroffen.
Während die besonders beliebten Schulformen Gymnasium und Gesamtschule den größten Anstieg verzeichnen werden, fällt dieser an den Realschulen eher moderat aus – von aktuell 7.550 auf voraussichtlich knapp 8.000 Schüler*innen im Schuljahr 2027/28. Die Schulkinderzahlen an den Hauptschulen werden voraussichtlich sogar sinken, von zurzeit 2.700 auf 2.350 Schüler*innen. Damit reichen die vorhandenen Real- und Hauptschulkapazitäten gesamtstädtisch betrachtet bis zum Ende des Prognosezeitraums aus.
„Handlungsbedarf sehen wir vor allem im Bereich der Gesamtschulen und Gymnasien. Im Dezember letzten Jahres wurden für beide Schulformen bereits Erweiterungen der Zügigkeiten für diesen Sommer beschlossen. Im kommenden Schuljahr wird es acht Schulzüge mehr an den Gymnasien und sieben Schulzüge mehr an den Gesamtschulen geben“, erläutert Schuldezernentin Daniela Schneckenburger.
Beim aktuellen Anmeldeverfahren in die Klassen 5 des Schuljahres 2021/22 zeigt sich, dass alle neu geschaffenen Gesamtschulplätze nachgefragt wurden. Leider müssen noch immer 130 Kinder an dieser Schulform abgelehnt werden. Verbunden mit den auch künftig steigenden Schulkinder-Zahlen zeichnet sich damit ein weiterer Bedarf an Schulplätzen ab.
Da viele Eltern für ihre Kinder den Wunsch nach einem höheren Bildungsgang mit direkter Abitur-Option haben, prüft die Stadt Dortmund nun die Schaffung weiterer Kapazitäten, zum Beispiel durch die Umwandlung von Bildungsgängen in eine Gesamtschule.
Ob der prognostizierte Bedarf an Gymnasialplätzen durch die bereits beschlossenen und die aufgrund der Umstellung auf G9 angestoßenen baulichen Maßnahmen und Kapazitätsanpassungen an allen Schulstandorten gedeckt werden kann, wird in den kommenden Jahren genau beobachtet und geprüft werden.
„Die Dortmunder Schullandschaft wird sich bereits mit den Zügigkeitserweiterungen zum Schuljahr 2021/22 verändern. Die künftigen Entwicklungen und deren Auswirkungen auf die einzelnen Schulformen und Schulstandorte werden wir genau beobachten. Wir sammeln auch in den folgenden Jahren dazu Erfahrungswerte, die dann in die weiteren Planungen schulorganisatorischer Maßnahmen einfließen werden“, so die Schuldezernentin.
Immobilien-Managementbericht erstmals vorgelegt: Schulen nehmen Spitzenplatz bei Bauprojekten ein (PM)
Immobilien-Managementbericht erstmals vorgelegt: Schulen nehmen Spitzenplatz bei Bauprojekten ein
Mit dem nun erstmalig vorgelegten Immobilien-Management-Bericht wird den mehrfach durch den Rat der Stadt formulierten Anforderungen nach mehr Transparenz und Aktualität im Immobilienportfolio der Stadt Dortmund und ihrer Eigenbetriebe entsprochen. Hierzu wurde in einer Projektgruppe unter Beteiligung der Stabsstelle Stadtcontrolling und Effizienzgewinn, dem Liegenschaftsamt der Stadt Dortmund und der Städtischen Immobilienwirtschaft ein neues Meldesystem eingeführt, welches in ein softwaregestütztes Berichtswesen mit entsprechenden Quartalsberichten für die politischen Gremien mündet.
Der vorliegende Immobilien-Management-Bericht für das erste Quartal 2021 enthält Informationen zu immobilienbezogenen Haushaltsdaten, zu den Bedarfsmeldungen und zu den aktuellen Bauprojekten.
Der Bericht ist so aufgebaut, dass Informationen zu den Bedarfsmeldungen und stätischen Baumaßnahmen des Hochbaus auf Stadtbezirksebene vorhanden sind. Zusätzlich werden Informationen zu den einzelnen Immobilien-Portfolien des sog. Infrastrukturvermögen (insbesondere zu Schule, inkl. Sport und Turnhallen; Jugend, inklusive Kita, Feuerwehr; Soziales) gegeben.
Zum Berichtsstand 31.03.2021 existierten
– über 280 Bauprojekte mit einem Gesamtbauvolumen von über 860 Mio. Euro
– rund 160 Bedarfsmeldungen (z.B. Umbau, Neubau oder Sanierung etc.) mit einem Bedarfsvolumen von über 1,14 Mrd. Euro
Betrachtet man die einzelnen Immobilien-Portfolien, so kann festgestellt werden, dass das Immobilienportfolio Schule mit ca. 150 Baumaßnahmen und einem Gesamtbauvolumen von ca. 625 Mio. Euro die Spitzenposition bei den Bauprojekten einnimmt.
Bei den Stadtbezirken kann folgendes festgestellt werden: Der Stadtbezirk Innenstadt-West hat derzeit das höchste Bauvolumen mit ca. 280 Mio. Euro; der Stadtbezirk Innenstadt Ost hat die höchste Anzahl an Bauprojekten mit über 40 Bauprojekten.
Der Bericht wird quartalsweise erstellt. Im nächsten Bericht werden auch Informationen zu den Bestandsimmobilien aufgenommen.
Forum Stadtbaukultur: Neue Schulen – Klassenziel erreicht? (PM)
Schule neu gedacht und neu gestaltet als Ergebnis einer Wechselwirkung von pädagogischem Konzept und architektonischer Raumwirkung. Das klassische Schulmodell samt ungeliebtem Frontalunterricht scheint überholt. Müssen Schulen heute nicht eher Lern-Landschaften sein, Wohlfühlorte, in denen Kinder gerne (wissbegierig) sind?
Das ist das Thema des Forums Stadtbaukultur am 25. April 2022, das nach der Corona-Pause inzwischen wieder in Präsenz laufen kann. Die Veranstaltung in der Mira-Lobe-Schule (Eierkampstraße 2-4, 44225 Dortmund) startet um 19 Uhr.
Wie viele andere Kommunen auch, steht die Stadt Dortmund mit ihren vielen Schulbauten vor großen bildungspolitischen Herausforderungen, deren Auswirkungen sich über viele Jahrzehnte im gesamten Stadtgefüge widerspiegeln werden. Zeitgemäße, anspruchsvolle Pädagogik erfordert gut gestaltete und nachhaltige Schulgebäude. Wenn Leitlinien individuell und fachkompetent angewandt werden, dann kann ein vorbildliches Schulgebäude entstehen.
Wie das geht und welche Antworten Architektinnen und Architekten auf die veränderten Anforderungen finden, das tragen die eingeladenen Referent*innen beispielhaft vor.
Das Büro trint + kreuder wurden ebenso wie LRO Architekten für ihre Bauten bereits mehrfach ausgezeichnet. Sie zeigen, wie unsere Schulen transformiert, gestaltet, städtebaulich neugesetzt und mit vielen klugen Details in die Zukunft von Bildung weisen können.
Die Erweiterung und der Umbau der Schule an der Eierkampstraße von Marcus Patrias Architekten BDA erhielt 2013 den NRW-Schulbaupreis und war Preisträger beim Architekturpreis NRW 2015.
Das Forum Stadtbaukultur Dortmund greift aktuelle Themen der Stadtentwicklung auf, bietet eine Plattform für einen breiten und nachhaltigen öffentlichen Diskurs und begleitet damit die schnellen Entwicklungen in unserer Stadt. Das Format schafft in Vorträgen ein Bewusstsein für die Vielfältigkeit der Aufgaben und Planungsprozesse sowie deren Ergebnisse und bietet Platz für einen fachlichen Austausch. Längst hat sich das Forum Stadtbaukultur als wichtiger Bestandteil der Stadtentwicklungsdiskussion etabliert und ist als Medium der Dortmunder Planungskultur anerkannt.
Um eine verbindliche Anmeldung per E-Mail an forum-stadtbaukultur@dortmund.de wird aufgrund begrenzter Kapazitäten bis zum 21.04.2022 gebeten. Die Vergabe der Plätze erfolgt nach der Reihenfolge des Eingangs der Anmeldung.
12. Sachstandsbericht „Maßnahmen aus den Instandhaltungsrückstellungen“ (PM)
Der Verwaltungsvorstand hat in seiner letzten Sitzung beschlossen, den 12. Sachstandsbericht über die Maßnahmen aus den Instandhaltungsrückstellungen an die politischen Gremien weiterzuleiten. Der Rat der Stadt Dortmund entscheidet darüber in seiner Sitzung am 10. November 2022.
Instandhaltungsmaßnahmen leisten einen nachhaltigen Beitrag zum Substanz- und Werterhalt sowie zur Sicherung der Funktionalität der städtischen Gebäude. Ist eine solche Maßnahme absehbar, da sich an dem Gebäude z.B. eine Schädigung der Gebäudesubstanz, eine Nutzungseinschränkung oder sogar ein drohender Nutzungsausfall abzeichnet, wird der Mittelbedarf zur Rückstellungsbildung angemeldet.
Dies bedeutet, dass im Haushaltsplan finanzielle Mittel für die Sanierungsmaßnahme vorgemerkt und „zur Seite gelegt“ werden. In den Folgejahren werden diese Mittel für die Planung und Ausführung der Maßnahmen verwendet. Durch die Inanspruchnahme der Rückstellungsmittel entsteht für das laufende Haushaltsjahr keine Belastung. Sind die Maßnahmen schlussgerechnet, werden eventuell nicht verwendete Rückstellungsmittel aufgelöst und in den städtischen Haushalt zurückgeführt.
9.818.172 Euro, verteilt auf 64 Instandhaltungsprojekte
Zum Betrachtungsstichtag 30. Juni 2022 bestehen im Haushaltsplan der Stadt Dortmund Instandhaltungsrückstellungen in Höhe von 9.818.172,29 Euro, verteilt auf 64 Instandhaltungsprojekte. Dies sind zum einen die aktuell in Ausführung befindlichen Maßnahmen; Projekte, die seit dem letzten Sachstandsbericht im Mai 2022 abgeschlossen, aber noch nicht schlussgerechnet wurden, und solche, die sich aktuell in der Planung befinden, sind ebenfalls eingerechnet.
Einige der Maßnahmen aus den Instandhaltungsrückstellungen werden über das Kommunalinvestitionsförderungsgesetz Kapitel 1 und 2 ersetzend finanziert. Dies bedeutet, dass bis zu 90 Prozent der Aufwendungen für diese Projekte durch die Fördermittel finanziert werden. Weiterhin werden Maßnahmen aus den Instandhaltungsrückstellungen über das Förderprogramm „Gute Schule 2020“ abgewickelt.
Brandschutzprogramm für Schulen: Über 9 Millionen Euro Rückstellungen für 18 Baumaßnahmen (PM)
Der Verwaltungsvorstand hat in seiner letzten Sitzung beschlossen, den 13. Sachstandsbericht über die Maßnahmen aus den Brandschutzrückstellungen an die politischen Gremien weiterzuleiten. Der Rat der Stadt Dortmund entscheidet darüber in seiner Sitzung am 10. November 2022.
Zum Stichtag 30. Juni 2022 besteht für die im 13. Sachstandsbericht betrachteten 18 Maßnahmen ein Rückstellungsvolumen in Höhe von rund 9.007.000 EUR. Der Bericht führt Maßnahmen, die derzeit ausgeführt werden, sowie Projekte, die seit dem letzten Sachstandsbericht im Mai 2022 abgeschlossen, aber noch nicht schlussgerechnet wurden, auf. Auch aktuell in Planung befindliche Projekte werden dargestellt.
Die im November 2000 in Kraft gesetzte Schulbaurichtlinie des Landes NRW, mit der erhöhte bauaufsichtliche Anforderungen an Schulen formuliert wurden, war das Startsignal für das Brandschutzprogramm an den Dortmunder Schulen. Im Jahr 2010 fasste der Rat der Stadt Dortmund dann den Grundsatzbeschluss zur Umsetzung des bereits voraus geplanten Brandschutzprogramms an Dortmunder Schulen. Seitdem konnten die Brandschutzsanierungen der Schulgebäude fast vollständig umgesetzt werden.
Sieben von 18 Maßnahmen sind bereits abgewickelt
Von den 18 im aktuellen Bericht betrachteten Maßnahmen sind sieben bereits fertiggestellt und werden kaufmännisch abgewickelt. Bei den drei Berufskollegs Leopold-Hoesch, Gisbert-von-Romberg und Paul-Ehrlich ist die Beauftragung der Fachplaner erfolgt. Die Kostenschätzung wird Ende des 3. Quartals erwartet. Der Baubeginn ist für Mitte 2023 vorgesehen.
Abwicklung der Rückstellungen im städtischen Haushalt
Eine finanzielle Belastung für den städtischen Haushalt entsteht jeweils im Jahr der Rückstellungsbildung. Da die Rückstellung für Planungsaufwände und Bauausführung in Anspruch genommen werden, entstehen in den Folgejahren keine zusätzlichen Belastungen für den Haushalt. Sind die Projekte schlussgerechnet, werden eventuell nicht verwendete Rückstellungsmittel aufgelöst und entlastend in den städtischen Haushalt zurückgeführt.
Kreuzschule – von identitätsstiftender Architektur zu gesichtslosen Modulbauten? Stellungnahme zu den aktuellen Entwicklungen im Schulbau in Dortmund (PM)
„Leistungsfähig und nachhaltig“ sind die Schlagworte der 2020 in Kraft getretenen Dortmunder Schul- bauleitlinie. Anlässlich des 4. Sachstandsberichtes im Mai 2022 hieß es: „In Zukunft muss der Fokus neben der Schaffung von Gebäuden, die möglichst klimaneutral betrieben werden können auch die sog. ‚Graue Energie‘, die während der Bauphase des Gebäudes ausgelöst wird, berücksichtigt wer- den. Vor diesem Hintergrund wird der Fokus auch darauf ausgerichtet, nicht jedes in die Jahre gekom- mene Bestandsgebäude durch einen Neubau zu ersetzen. Stattdessen werden gezielt Konzepte ent- wickelt, wie die vorhandenen Gebäude […] saniert und umgebaut werden können. Zudem stellen viele dieser Bestandgebäude durchaus erhaltenswerte und stadtbildprägende Bausubstanz dar, die es […] zu erhalten gilt.“
Ein Jahr später lässt der Blick auf die laufenden Planungen jedoch Zweifel aufkommen. Mindestens zwölf historische Schulgebäude, darunter die Kreuzgrundschule, die Gerhart-Hauptmann-Grund- schule, die Wideygrundschule und die Hauptschule am Ostpark, sind zum Abriss vorgesehen. Ange- messene Analysen der Altbauten und Vorentwürfe im Bestand, die eine objektive Bewertung ermögli- chen würden, fehlen. Städtebauliche Qualitäten, identitätsstiftender Charakter und vor allem die be- sagte Graue Energie werden kaum berücksichtigt.
Vor diesem Hintergrund haben sich der Fachleute aus den Bereichen Architektur, Stadtplanung und Umweltschutz zusammengetan, um diese Fehlentwicklungen öffentlich zu hinterfragen und zur Dis- kussion über alternative Planungskonzepte anzuregen.
Bundesweit wird heute aus ökologischen und kulturellen Gründen eine neue Umbaukultur diskutiert, eine Umbauordnung gefordert und ein Abrissmoratorium bedacht. Auch in Dortmund muss diese Zei- tenwende ankommen, um sich den aktuellen und zukünftigen Herausforderungen an Nachhaltigkeit, Wirtschaftlichkeit und baukulturelle Qualität zu stellen.
Die Kreuzgrundschule – seit 110 Jahren stadtbildprägend
Exemplarisch für die Entwicklungen im Dortmunder Schulbau steht der aktuelle Umgang mit der Kreuzgrundschule. 1913 als „Kreuzschule“ errichtet, ist das Gebäude ein markantes Zeugnis der Großstadtwerdung Dortmunds und prägt seit mehr als hundert Jahren das Bild des Kreuzviertels. Für Generationen von Schüler*innen, Lehrer*innen und Anwohner*innen ist sie ein wichtiger Bezugspunkt ihres Lebens. Einen solchen Bau wegzureißen heißt auch, einen Erinnerungsort zu zerstören.
Die Kreuzgrundschule ist als kleine städtebauliche Dominante vorbildlich für die Bauaufgabe Schule im Stadtquartier. Schulen sind die zentralen Bildungs- und Integrationsorte unserer Gesellschaft, die alle gesellschaftlichen Gruppierungen umfassen und stets aufs Neue die Grundlagen für unsere de- mokratische Gesellschaft legen. Das Gebäude der Kreuzgrundschule verkörpert diese Würde in an- schaulicher Weise als kommunales Monument, das sich nicht als Solitär darstellt, sondern als reprä- sentatives öffentliches Gebäude in die Struktur des Viertels integriert. Im Gegensatz zu dem geplan- ten dreigeschossigen Neubau zeichnet sich der ursprüngliche Bestand durch architektonische Qualität mit Wiedererkennungswert aus. Durch einen Wiederaufbau des in den 1980ern entfernten Dachstuhls und die Wiederherstellung der historischen Fassade könnten preiswert Nutzfläche und ein Mehrwert für das städtische Erscheinungsbild geschaffen werden.
Auch die architekturhistorisch bedeutsame, durchaus als denkmalwert einzustufende Originalausstat- tung – Böden, Geländer, Wandverkleidungen usw. –, die durch mangelnde Wertschätzung unter Farb- schichten verschwunden ist, könnte wieder sichtbar werden. Die ursprüngliche Ausführung der Trep- penunterzüge und der Säulen an den Eingängen in Sichtbeton sind für die Entstehungszeit nahezu revolutionär und vergleichbar mit denen des ebenfalls unter Stadtbaurat Friedrich Kullrich entstande- nen Fritz-Henßler-Berufskollegs.
Die wahren Kosten
Unter den heutigen Anforderungen des Klimaschutzes ist es widersinnig, bestehende und funktionie- rende Bausubstanz abzureißen und stattdessen neu zu bauen. Allgemein ist anerkannt, dass Erhalt und Umbau vor Neubau gehen müssen, um das in die vorhandenen Bauten investierte CO2 zu nutzen und nicht durch Abriss und Neubau neues CO2 freizusetzen. Gerade beim Schulbau, bei dem es um die Zukunft unserer Kinder geht, sollte auch die Zukunft unseres Planeten mitberücksichtigt werden.
Der Bausektor in Deutschland verbraucht 90% der inländischen nicht-nachwachsenden Rohstoffe uns ist verantwortlich für 55% der deutschen Müllproduktion.2 Ein Abriss produziert viele Tonnen Abfall, mit denen wir die Müllberge für die Zukunft nur weiter füllen. Außerdem liegt im Gebäudesektor ein großer Hebel für die Reduktion der CO2-Emissionen. Er ist verantwortlich für 40% der deutschen CO2-Emissionen.3 Diese müssen und können wir senken. Und auch hierzu würden der Bestandser- halt und eine Sanierung erheblich beitragen.
Um die CO2-Emissionen und auch die Kosten von Abriss und Neubau gegenüber Umbau und Erwei- terung im Bestand miteinander vergleichen zu können, muss eine valide Schätzung alle Phasen des Lebenszyklus – Bau, Betrieb und Abriss – für beide Varianten berücksichtigen. Und sie muss auf Nut- zungsflächen basieren, die über eine angemessene Vorplanung ermittelt wurden. Beides ist bei der vorliegenden Kostenschätzung für die Kreuzschule nicht der Fall.
Die von der Stadt vorgelegte CO2-Bilanzierung ist unvollständig, da sie die Emissionen des Abrisses und der Weiterverwendung des Baumaterials nicht berücksichtigt. Zudem geht sie von einer geringe- ren Nutzungsfläche im Bestand aus, so dass die Flächeneffizienz gegenüber dem Neubau schlechter ausfällt. Da es keinen Vorentwurf für einen Umbau mit Dachaufbau bzw. einer Erweiterung gibt, ist dieser Vergleich jedoch nicht zulässig. So könnten die bisher nicht berücksichtigten Verkehrsflächen durchaus als Nutzflächen ausgebaut werden, so dass die Flächeneffizienz des Bestands dem des Neubaus ähnlich sein wird. Gleiches gilt für die Berechnung des Endenergiebedarfs. Mit guter Pla- nung ist also auch oder gerade im Bestand auch der Neubaustandard zu erreichen. Der Erhalt und die Renovierung der Kreuzgrundschule sind letztlich klimafreundlicher als Abriss und Neubau.
Eine Entscheidung über die Zukunft des Gebäudes sollte nicht auf Basis einer irreführenden Daten- lage erfolgen.
Anpassung statt Abriss
Die Kreuzgrundschule besitzt eine solide Bausubstanz, die bereits über 100 Jahre gehalten hat und ohne Veränderungen problemlos weitere 100 Jahre und mehr halten wird. Eine solche solide Bausub- stanz aus massiven Wänden ist unter heutigen Bedingungen kaum noch herstellbar und finanzierbar. Die Standardbauweise des geplanten Neubaus würde kaum mehr als eine Generation reparaturfrei halten. Das Tafelsilber wegzuwerfen und sich stattdessen Plastikbesteck anzuschaffen, ist wenig zu- kunftsweisend.
Ein Argument für Abriss und Neubau ist, dass die in der Schulbauleitlinie angegebene Größe von 70 qm-Klassenräumen im Altbau nicht zu realisieren ist. Dies trifft in mehrfacher Hinsicht nicht zu:
Erstens bezieht sich diese Leitlinie auf Neubauten. Es ist undenkbar, dass wir einfach alle bestehen- den und funktionierenden Schulgebäude in Dortmund abreißen, nur weil eine abstrakte Zahl auf ei- nem Papier steht, denn tatsächlich verfügt keine Dortmunder Bestandsschule über eine Klassengröße von 70 qm.
Zweitens ist die Behauptung, die geforderte Klassenraumgröße ließe sich nicht herstellen rein speku- lativ, da keine Bestandsaufnahme und kein Vorentwurf des Tragwerks vorliegen. Es ist durchaus denkbar, Klassenräume durch größere Öffnungen zusammenzuschalten, falls dies wirklich nötig sein sollte, oder bestimmte Funktionen in die breiten Flure auszulagern, so dass auch der Altbau den neuen Wünschen entsprechen könnte. Die Kreuzgrundschule bietet großzügige Klassenräume von 50 bis 60 qm, die für viele Generationen bestens funktioniert haben und auch weiterhin funktionieren werden. Auch durch den Rückbau nicht erforderlicher Treppenhäuser könnte zusätzliche Nutzfläche geschaffen werden.
Drittens ist es ökologisch, wirtschaftlich und gesellschaftlich unverantwortlich, Bauten mit einer Halt- barkeit von mehreren hundert Jahren für pädagogische Konzepte, die alle 10 Jahre wechseln, zu op- fern. Die Schulbauleitlinie selbst verlangt, „in regelmäßigen Abständen […] zu prüfen, inwieweit die in der Schulbauleitlinie enthaltenen Ziele, Vorgaben und Hinweise für den Schulbau in Dortmund eben- falls aktualisiert werden müssen“
Wir können uns die Welt nicht länger auf Kosten von Umwelt und Wirtschaft zusammenwünschen, sondern müssen lernen, uns im Bestehenden zurecht zu finden.
Flexibel und innovativ im Bestand
Das Argument, eine künstliche Belüftungstechnik ließe sich nicht in den Altbau integrieren, ist nicht haltbar. Die vorhandene Deckenhöhe würde dies erlauben. Grundsätzlich ist aber zu prüfen, ob eine Lüftungsanlage überhaupt zielführend ist:5 Heute in gut durch Fenster zu belüftende Räume kostspie- lige und energieaufwändige Lüftungsanlagen zu installieren, ist eine Hypothek für die Zukunft. Im Zei- chen von Klimawandel und Energiewende ist es widersinnig, zukünftige hohe Betriebs- und Unter- haltskosten sowie hohe Energieverbräuche vorzuprogrammieren. Zukunftsweisendes Bauen sieht heute in möglichst vielen Arbeitsbereichen natürliche Belüftung vor, die mit angepassten Lüftungskon- zepten im Altbau und im Neubau gleichermaßen möglich sind.
Als Vorteil des Neubaus wird zudem angeführt, dass die Integration einer an diesem Standort erfor- derlichen Kita auf dem Grundstück bei einer Renovierung des Bestands nicht möglich sei. Zahlreiche Beispiele wie etwa die Pestalozzi-Schule in Leoben (AT) zeigen die qualitätvolle Ergänzung eines Alt- baus durch einen Anbau. Auch für die Kreuzgrundschule wäre die Integration einer Kita sowie weiterer Räumlichkeiten durch einen seitlichen bzw. rückwärtigen Anbau vorstellbar und wünschenswert. Au- ßerdem sollte es im Rahmen der Entwicklung des gesamten westlich anschließenden Schulkomple- xes möglich sein, weitere Lösungen für diese Frage zu finden. Eine entsprechende Vorplanung sei- tens der Stadt Dortmund ist aber bisher nicht erfolgt.
Die schnelle Schaffung von Schulraum ist ein dringendes Erfordernis, jedoch kein Argument für Abriss und Neubau. Vielmehr sollte vorhandener Raum genutzt und zukunftsfähig weiterentwickelt werden. Die Kreuzgrundschule ist vorhanden und kann genutzt werden. Ein Erweiterungsbau wäre daneben problemlos zu errichten. Bei einem Abriss dagegen stünde der vorhandene Schulraum auf Jahre bis zur Fertigstellung des Neubaus nicht mehr zur Verfügung, d.h. in naher Zukunft stehen bei Abriss und Neubau nicht mehr, sondern weniger Schulräume zur Verfügung.
Dieser Nachteil wird auch durch die vermeintlich schneller zu realisierende Standard-Modulbauweise nicht aufgehoben, zumal sie zusätzlich häufig mit Einbußen im Hinblick auf gute Gestaltung und archi- tektonische Qualität einhergehen. In der Schulbauleitlinie heißt es zwar: „Die Stadt Dortmund legt ho- hen Wert auf gut gestaltete Schulbauten. […] Bewährte Instrumente zur Schaffung qualitativ hochwer- tiger Bauten sind der Architektenwettbewerb bzw. vergleichbare konkurrierende Verfahren. Auf diese Weise kann für jedes Schulbauvorhaben aus unterschiedlichen Entwürfen die jeweils bestmögliche Lösung ausgewählt und anschließend umgesetzt werden.“ Dieser Anspruch wird durch die geplanten Verfahren und Bauweisen jedoch nicht erfüllt.
Für eine zeitgemäße Umbaukultur
Im Sinne einer zeitgemäßen Umbaukultur könnte die Kreuzschule ein Paradebeispiel für den innovati- ven, kreativen und zugleich respektvollen Umgang mit dem Bestand werden, bei dem die erforderlichen Nutzflächengrößen und funktionalen Qualitäten hergestellt werden und die unwiederbringliche, einzig- artige Beziehung zum Bestand erhalten bleibt.
Wir fordern für die Kreuzschule wie auch für alle weiteren Schulbauten in Dortmund:
– die Umsetzung der Schulbauleitlinie zur Architektur und Gestaltung mit Architekturwettbewerben bzw. vergleichbaren, konkurrierenden Verfahren für bestmögliche Entwürfe
– eine ganzheitliche Betrachtung aller ökologischen, ökonomischen und baukulturellen Aspekte
– eine umfassende Gegenüberstellung von Bestandserhalt zu Abbruch und Neubau, inklusive der Berücksichtigung der Grauen Energien und der Abfallproduktion
– eine Wertschätzung des baulichen Bestandes, der die Identität unserer Stadt und ihrer Viertel prägt
– und eine neue Umbaukultur für einen nachhaltigen und zukunftsfähigen Schulbau, um die ressourcenschonendste und beste Planung für die Kinder dieser Schule und zukünftiger Generationen zu entwickeln.
Marcus Patrias, Eva Reber, BDA Dortmund Hamm Unna
Nele Domogalla, Anna Rodermund, Architects 4 Future Ruhrgebiet
Prof. Dr. Wolfgang Sonne, Baukunstarchiv NRW/TU Dortmund
SPD-Ratsfraktion will mehr Transparenz bei Entscheidungen zwischen Sanierung oder Neubau eines städtischen Gebäudes (PM)
„Aus Klimaschutzgründen rückt die Sanierung von alten Gebäuden immer mehr in den Fokus, statt diese abzureißen und neu zu bauen. Die Diskussion um die Kreuzgrundschule zeigte dies zuletzt. Daher wollen wir, dass die Ratsvorlagen zukünftig transparenter hinsichtlich einer Entscheidung zwischen Abriss und Neubau oder Sanierung eines städtischen Gebäudes aufgebaut werden und verschiedene Kriterien für die jeweilige Variante nebeneinander gestellt werden, um die Entscheidungsfindung zu erleichtern“, erklärt der Sprecher der SPD-Fraktion Dortmund im Ausschuss für Finanzen, Beteiligungen und Liegenschaften, Fabian Erstfeld.
In den Vorlagen der Verwaltung wird aktuell in der Regel eine der beiden Varianten vorgeschlagen und pauschal auf eine Berechnung verwiesen, ohne diese im Detail auszuführen. Daher hat die SPD-Ratsfraktion nun beantragt, dass zukünftig in den Verwaltungsvorlagen unter anderem dargestellt wird, wie die Gesamtkosten, die CO2-Bilanz, Dauer bis Erstbezug, Kosten für den Unterhalt des Gebäudes sowie die Funktionalität des Grundrisses bei beiden Varianten aussehen.
„Zur Erreichung der Klimaneutralität in Dortmund bis 2035 sind auch Veränderungen im Bereich des Bauens notwendig. Entscheidend hierbei ist, wie sich Erfolge für den Kilmaschutz mit den Nutzungsanforderungen für das Gebäude und den Gesamtkosten in Einklang bringen lassen. Denn auch wenn die Sanierung eines Gebäudes klimafreundlicher als der Abriss und Neubau des Gebäudes sein kann, können Räume zu klein für die Nutzungsanforderungen sein. Für uns ist wichtig, dass in Summe deutlich klimafreundlicher gebaut wird. Es sollen vermehrt klimafreundliche Materialien verbaut werden und das Recycling von Baustoffen aus dem abgerissenen oder sanierten Gebäude für eine Wiederverwendung als Baurohstoff verbessert werden“, erklärt die umweltpolitische Sprecherin der SPD-Ratsfraktion Dortmund, Veronika Rudolf, abschließend.
Kreuz-Grundschule: Keine Rettung für historisches Schulgebäude (PM)
Mit Mehrheit von SPD und CDU wurde heute das Schicksal der ehemaligen Kreuz-Grundschule besiegelt: Das historische Gebäude im gleichnamigen Viertel wird abgerissen. Die Entscheidung fiel im Ausschuss für Stadtentwicklung gegen die Stimmen der Linken, der Grünen und der Fraktion Die Partei.
„Damit verlieren wir ein einzigartiges, für das Kreuzviertel prägendes Gebäude“, bedauerte Katrin Lögering, GRÜNES Ratsmitglied, im Ausschuss den mehrheitlich getroffenen Beschluss gegen den Erhalt der alten Schule. „Die Chance, hier ein Beispiel für eine gelungene Sanierung im Bestand zu schaffen, die sowohl die nötigen pädagogischen Anforderungen eines zeitgemäßen Ortes zum Lernen erfüllt und gleichzeitig den Charme eines über 100 Jahre alten Gebäudes bewahrt, wurde damit leider vertan.“ Dies sei nicht nur städtebaulich ein großer Verlust, so Lögering, sondern auch ein völlig falsches Signal für den Klimaschutz.
„Wir alle wissen, dass ein Abriss nicht nur das in den vorhandenen Bauten schon einmal investierte CO2 auf einen Schlag freisetzt, sondern durch einen Neubau zugleich viele Ressourcen verbraucht werden. Allein der Bausektor in Deutschland verbraucht 90 % der inländischen nicht nachwachsenden Rohstoffe und ist verantwortlich für 40 % der deutschen CO2-Emissionen. Wenn wir Nachhaltigkeit und Klimaschutz ernst nehmen, müssen zukünftig Erhalt und Umbau vor Neubau gehen. Nach einer ganzheitlichen Bewertung sprechen wir uns deshalb für einen Kompromiss im Sinne von Klimaschutz im Einklang mit moderner Pädagogik nach den Empfehlungen der Montag-Stiftungen aus – diese Abwägung ist am Ende unser politischer Auftrag.“
Viel Einsatz für den Erhalt der Schule
Die Kreuz-Grundschule hatte in den vergangenen Wochen für viel Diskussion in der Stadtgesellschaft gesorgt. Immer wieder wurden von den GRÜNEN tatsächlich vergleichbare Szenarien bezüglich der Kosten, des Zeitplans und der Klimabelastung als Alternativen zum Abriss gefordert. Auch der Gestaltungsbeirat hatte der Stadtverwaltung nachdrücklich ans Herz gelegt, den Erhalt der stadtbildprägenden Kreuz-Grundschule zu prüfen. Zuletzt hatte sich der Bund der Architekten mit einem Brandbrief an die Politik gewandt und die Berücksichtigung der städtebaulichen Qualität, des identitätsstiftenden Charakters und der Grauen Energie eingefordert.
„Wir hätten uns gewünscht, dass der Politik alternative Planungskonzepte vorgelegt worden wären“, erklärt Ingrid Reuter, Fraktionssprecherin, die Sicht der GRÜNEN. „Die Schaffung von dringend benötigtem Schulraum bei möglichst besten Lernbedingungen ist das vorrangige Ziel auch unserer Fraktion. Doch wir sind überzeugt, dass dies auch durch die Nutzung bestehender Gebäude wie das der Kreuz-Grundschule gelingen kann“, so Reuter.
Gleichen Fehler nicht noch einmal machen
„Wir teilen die Bewertung der Architekt*innen, dass hier in allen Bereichen mehr möglich gewesen wäre – ohne Zeit zu verlieren oder mehr Geld zu investieren. Hier hätte man viel für den Klimaschutz und das Quartier gewinnen können. Für die Kreuz-Grundschule ist es jetzt leider zu spät. Hier können wir nur noch hoffen, dass die von uns geforderte Überarbeitung der Fassadengestaltung noch ein wenig rettet. Doch das Beispiel zeigt, dass die Politik sich in Zukunft viel frühzeitiger als bisher mit den Bedingungen für städtische Bauprojekte beschäftigen muss. Wenn die Politik in die Entscheidung über Abriss oder Neubau zu einem sehr frühen Zeitpunkt einbezogen wird und entsprechende Bewertungsgrundlagen offengelegt werden, können wir solche Verluste an historischer Bausubstanz in Zukunft verhindern. Für Bestandsgebäude brauchen wir einen kreativen Umgang mit der im Rat beschlossenen Schulbauleitlinie. Für Umbau- und Neubauentwürfe benötigen wird zudem architektonische Wettbewerbe für bestmögliche funktionale, architektonische und klimaschützende Architekturentwürfe.“
Mehr Klassenräume für das Leibniz-Gymnasium und eine neue Aula: Stärkung des Schulstandorts Kreuzstraße (PM)
Das Leibniz-Gymnasium an der Kreuzstraße kehrt künftig zu G9, also dem Abitur nach 13 Schuljahren, zurück. Weil der Schule dafür jedoch Klassenräume fehlen, wird sie durch die Städtische Immobilienwirtschaft baulich erweitert. Auch eine neue Aula, die künftig vom Gymnasium und der benachbarten Wilhelm-Röntgen-Realschule genutzt werden soll, ist geplant. Mit der Erweiterung des Leibniz-Gymnasiums wird der Schulstandort Kreuzstraße langfristig gesichert und ein generationenübergreifender Veranstaltungsort für den gesamten Stadtteil geschaffen.
In seiner Sitzung am Dienstag hat der Verwaltungsvorstand über eine entsprechende Vorlage beraten und diese in den Gremienlauf gegeben; der Rat wird in seiner Sitzung am 21. September über die weitere Planung und Umsetzung des Bauvorhabens durch die Städtische Immobilienwirtschaft entscheiden. Dies gilt auch für die Anpassung des Investitionsvolumens von bisher rund 15,3 Mio. Euro auf 26,3 Mio. Euro. Inklusive aktivierbarer Eigenleistungen ergibt sich ein Gesamtbedarf in Höhe von rund 30 Mio. Euro.
Das Leibniz-Gymnasium muss momentan auf Klassenzimmer der benachbarten Wilhelm-Röntgen-Realschule zurückgreifen, um den Raummangel auszugleichen. Auch eine Aula für die gemeinsame Nutzung durch das Gymnasium und die Realschule existiert derzeit noch nicht. Des Weiteren entspricht die momentane Schulverwaltung des Leibniz-Gymnasiums in ihren Räumlichkeiten – in Anzahl und Flächen der Räume sowie in der Zuordnung untereinander – nicht den aktuellen Ansprüchen einer modernen Verwaltungseinheit.
Die Erweiterung des Leibniz-Gymnasiums im Effizienzhausstandard 55 wirkt sich insgesamt positiv auf den Klimaschutz aus. Die Anbauten sind auf einen bewussten Umgang mit verfügbaren Ressourcen und auf die Minimierung des Energieverbrauchs ausgelegt. Die extensive Dachflächenbegrünung, die Nutzung von Fernwärme, die Photovoltaikanlage zur Eigenstromversorgung und die über die Anforderungen der Machbarkeitsstudie hinausgehenden Wärmeschutzmaßnahmen tragen dazu bei.
Durch die Stärkung des Schulstandorts kann das Pendeln in benachbarte Stadtteile für Bildung, Sport und Freizeit entfallen. Die Stadtteilbewohner*innen können diese Angebote aufgrund der gebündelten, zentralen Lage auf nichtmotorisiertem, kurzem Wege erreichen, wodurch Schadstoffausstoß vermieden bzw. reduziert wird.